文化的拥堵

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作者:Strelka & ArtRebels

文化的拥堵

作者:Strelka & ArtRebels

关于

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尽管最近出现了这些现象,但我们的全球社会比以往任何时候都更加流动性商品的流动性,资源的流动性,人员的流动性,资本的流动性。从规模上看,城市是一个不均匀分布的节点,人口流动在这里暂时减速——从来没有完全达到停滞的程度——但这足以揭示和明确维持并定义我们这个星球上的城市定居的潜在流动。因此,城市是我们试图引导并获得机动性的场所。

在城市研究领域,交通拥堵通常指的是一种非常特殊的城市交通形式——城市中汽车的流动——的减速,因此隐含地倾向于暗示效率低下、不发达或缺乏道路基础设施。这个术语狭义地定义了城市减速最明显的现象,减少了现象城市流向问题交通管理——结果往往是道路越来越宽,司机越来越多,但这个概念本身能否在不同的条件下发挥作用呢?如果想关于拥堵仍然会引发根深蒂固的联想和学科偏见仍然存在于我们的专业想象中通过拥堵引发并加速了新的城市文化?这一现象是否能让我们对我们的城市有新的认识——不仅仅是了解它们现在是如何变化的,还能让我们了解它们最初的所作所为和意义?简单地说,“问题”能够揭示出“问题空间”本身的什么?

1978年,雷姆•库哈斯(Rem Koolhaas)为曼哈顿设计的声名狼藉的追溯宣言,就是他当时所谓的“拥堵文化”的缩影——一种新的文化范式,与庆祝高密度、异质性和与现代城市及其水平网格相关的垂直活力的蔓延背道而驰。四十多年后,文化的拥堵重新认可他的标志性的货币,同时有意剥离其理论参照,以更字面的价值:如果我们通过拥堵的镜头重新审视我们的城市,新的城市见解、社会习惯和文化抱负会出现什么?

该项目从曼哈顿出发代表墨西哥城,莫斯科,墨尔本:三个完全不同的城市,揭示了不同的利害关系和机会。尽管无论是从空气污染、交通规划、基础设施维护还是从生理影响方面来看,交通拥堵问题始终是一个核心的实际问题,但每个案例研究都为修订基本原则和发现新的城市启示提供了明显或不那么明显的出发点。通知现场定性研究和第一手采访专家,项目recontextualizes城市拥堵揭示了城市一直是:物理站点的“可居住的循环,而且虚拟和认知抽象建模,动态制度生态和生态infrastructures-all弹性要求的新的社会和文化虚。

关于

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城市作为制度生态

城市作为生态基础设施

作为模型抽象的城市

城市作为制度生态

城市作为生态基础设施

作为模型抽象的城市

墨西哥城

墨西哥城

重构密度和生态

墨西哥城的遗址和历史遗产描述了拥堵的负外部性如何自相矛盾地揭示了城市密度的积极影响,以及将城市规划为具有复原力的生态基础设施的必要性。

安东尼娅Burchard-Levine城市发展研究员,Strelka 2019届校友

专家意见:

克里斯托弗Zegras他是麻省理工学院交通与城市规划教授

Ninotshka Matute他是危地马拉市Fundación CRECER的建筑师兼执行董事

人口

900万年

人口:900万

区域

1485 km²

面积:1485 km²

人口密度

每平方公里6000人

人口密度:6000人/平方公里

交通拥堵水平

52%(13号)

拥堵水平:52%(排名13)

每年高峰时间损失的时间(2019年)

195小时(8天3小时)

每年高峰时间损失时间(2019年):195小时(8天3小时)

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墨西哥城

墨西哥城

重构密度和生态

墨西哥城的遗址和历史遗产描述了拥堵的负外部性如何自相矛盾地揭示了城市密度的积极影响,以及将城市规划为具有复原力的生态基础设施的必要性。

安东尼娅Burchard-Levine城市发展研究员,Strelka 2019届校友

安东尼娅Burchard-Levine城市发展研究员,Strelka 2019届校友

专家意见:

克里斯托弗Zegras他是麻省理工学院交通与城市规划教授

Ninotshka Matute他是危地马拉市Fundación CRECER的建筑师兼执行董事

人口

900万年

人口:900万

区域

1485 km²

面积:1485 km²

人口密度

每平方公里6000人

人口密度:6000人/平方公里

交通拥堵水平

52%(13号)

拥堵水平:52%(排名13)

每年高峰时间损失的时间(2019年)

195小时(8天3小时)

每年高峰时间损失时间(2019年):195小时(8天3小时)

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莫斯科

莫斯科

点击交通离开

莫斯科的交通控制中心和拥堵管理的表演神话揭示了城市作为实时数字模型的文化叙事,并呼吁替代的模型制作和城市模拟的知识。

纳塔莉亚Shavkunova空间研究顾问,strrelka 2015年校友

专家意见:

迈克尔·巴蒂伦敦大学学院(University College London)的巴特利特(Bartlett)规划学教授说

人口

1200万年

人口:1200万

区域

2511 km²

面积:2511 km²

人口密度

8500人每平方公里

人口密度:8500人/平方公里

交通拥堵水平

59% (# 6)

拥堵程度:59%(第六名)

每年高峰时间损失的时间(2019年)

225小时(9天9小时)

全年(2019年)高峰时间损失:225小时(9天9小时)

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莫斯科

莫斯科

点击交通离开

莫斯科的交通控制中心和拥堵管理的表演神话揭示了城市作为实时数字模型的文化叙事,并呼吁替代的模型制作和城市模拟的知识。

纳塔莉亚Shavkunova空间研究顾问,strrelka 2015年校友

纳塔莉亚Shavkunova空间研究顾问,strrelka 2015年校友

专家意见:

迈克尔·巴蒂伦敦大学学院(University College London)的巴特利特(Bartlett)规划学教授说

人口

1200万年

人口:1200万

区域

2511 km²

面积:2511 km²

人口密度

8500人每平方公里

人口密度:8500人/平方公里

交通拥堵水平

59% (# 6)

拥堵程度:59%(第六名)

每年高峰时间损失的时间(2019年)

225小时(9天9小时)

全年(2019年)高峰时间损失:225小时(9天9小时)

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墨尔本

墨尔本

投资失去的时间

墨尔本别无选择,只能将拥堵作为一种多重底线投资,实际上代表了制度生态的最佳工具,以培育密度、流动性和负责任的城市土地使用的新文化。

Paul van Herk建筑师,斯特雷卡2018届校友

专家意见:

罗伯•亚当斯他是墨尔本城市设计总监

基督教格里菲斯他是GTA consultants的战略运输规划师和总监

人口

500万年

人口:500万

区域

9992 km²

面积:9992 km²

人口密度

450人每平方公里

人口密度:450人/平方公里

交通拥堵水平

30% (# 123)

拥塞水平:30% (#123)

每年高峰时间损失的时间(2019年)

128小时(5天8小时)

每年高峰时间损失时间(2019年):128小时(5天8小时)

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墨尔本

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投资失去的时间

墨尔本别无选择,只能将拥堵作为一种多重底线投资,实际上代表了制度生态的最佳工具,以培育密度、流动性和负责任的城市土地使用的新文化。

Paul van Herk建筑师,斯特雷卡2018届校友

Paul van Herk建筑师,斯特雷卡2018届校友

专家意见:

罗伯•亚当斯他是墨尔本城市设计总监

基督教格里菲斯他是GTA consultants的战略运输规划师和总监

人口

500万年

人口:500万

区域

9992 km²

面积:9992 km²

人口密度

450人每平方公里

人口密度:450人/平方公里

交通拥堵水平

30% (# 123)

拥塞水平:30% (#123)

每年高峰时间损失的时间(2019年)

128小时(5天8小时)

每年高峰时间损失时间(2019年):128小时(5天8小时)

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城市作为制度生态

城市作为生态基础设施

作为模型抽象的城市

城市作为制度生态

城市作为生态基础设施

作为模型抽象的城市

城市作为制度生态

城市作为生态基础设施

作为模型抽象的城市

城市作为制度生态

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作者

尼古拉·博亚季耶夫(2016年的校友)

Antonia Burchard-Levine(2019 '校友)

Natalia Shavkunova(2015年校友)

保罗·范·赫克(2018年“校友”)

专家

罗伯•亚当斯

迈克尔·巴蒂

基督教格里菲斯

Ninotshka Matute

艾伦潘

克里斯托弗Zegras

专家

作者

尼古拉·博亚季耶夫(2016年的校友)

Antonia Burchard-Levine(2019 '校友)

Natalia Shavkunova(2015年校友)

保罗·范·赫克(2018年“校友”)

作者

专家

罗伯•亚当斯

迈克尔·巴蒂

基督教格里菲斯

Ninotshka Matute

艾伦潘

克里斯托弗Zegras

斯特雷卡学院地球改造项目建筑师、教员和项目设计导师万博app2.0安卓版下载

建筑师,教师

和项目设计导师

的地球化

Str万博app2.0安卓版下载elka研究所

尼古拉·博亚季耶夫(2016年的校友)

城市发展研究

城市发展研究

Antonia Burchard-Levine(2019 '校友)

KB空间研究顾问

空间研究顾问

在Strelka KB

Natalia Shavkunova(2015年校友)

建筑师和研究员

建筑师和研究员

保罗·范·赫克(2018年“校友”)

墨尔本城市设计和项目总监

城市设计和项目总监

在墨尔本

罗伯•亚当斯

伦敦大学学院规划教授,高级空间分析中心(CASA)主席

巴特利特规划教授

伦敦大学学院

中心主席

高级空间分析(CASA)

迈克尔·巴蒂

GTA consultants的战略运输规划师和总监

战略交通规划师,

GTA consultants总监

基督教格里菲斯

Fundación Crecer的执行董事

执行董事

的Fundacion crec

Ninotshka Matute

巴特利特建筑学院建筑及城市计算教授,空间句法有限公司创始董事manbetx实力派

教授的建筑

和城市计算

Bartlett建筑学院,manbetx实力派

创始主任

空间句法有限公司

艾伦潘

麻省理工学院交通和城市规划教授

教授的交通工具

以及麻省理工学院的城市规划

克里斯托弗Zegras

该项目自豪地由Strelka &ArtRebels作为全球倡议的一部分,探索更好的移动未来。

专家

作者

尼古拉·博亚季耶夫(2016年的校友)

Antonia Burchard-Levine(2019 '校友)

Natalia Shavkunova(2015年校友)

保罗·范·赫克(2018年“校友”)

专家

罗伯•亚当斯

迈克尔·巴蒂

基督教格里菲斯

Ninotshka Matute

艾伦潘

克里斯托弗Zegras

专家

作者

尼古拉·博亚季耶夫(2016年的校友)

Antonia Burchard-Levine(2019 '校友)

Natalia Shavkunova(2015年校友)

保罗·范·赫克(2018年“校友”)

作者

专家

罗伯•亚当斯

迈克尔·巴蒂

基督教格里菲斯

Ninotshka Matute

艾伦潘

克里斯托弗Zegras

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建筑师,教师

和项目设计导师

的地球化

Str万博app2.0安卓版下载elka研究所

尼古拉·博亚季耶夫(2016年的校友)

城市发展研究

城市发展研究

Antonia Burchard-Levine(2019 '校友)

KB空间研究顾问

空间研究顾问

在Strelka KB

Natalia Shavkunova(2015年校友)

建筑师和研究员

建筑师和研究员

保罗·范·赫克(2018年“校友”)

墨尔本城市设计和项目总监

城市设计和项目总监

在墨尔本

罗伯•亚当斯

伦敦大学学院规划教授,高级空间分析中心(CASA)主席

巴特利特规划教授

伦敦大学学院

中心主席

高级空间分析(CASA)

迈克尔·巴蒂

GTA consultants的战略运输规划师和总监

战略交通规划师,

GTA consultants总监

基督教格里菲斯

Fundación Crecer的执行董事

执行董事

的Fundacion crec

Ninotshka Matute

巴特利特建筑学院建筑及城市计算教授,空间句法有限公司创始董事manbetx实力派

教授的建筑

和城市计算

Bartlett建筑学院,manbetx实力派

创始主任

空间句法有限公司

艾伦潘

麻省理工学院交通和城市规划教授

教授的交通工具

以及麻省理工学院的城市规划

克里斯托弗Zegras

该项目自豪地由Strelka &ArtRebels作为全球倡议的一部分,探索更好的移动未来。

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